دیزل ژنراتور (diesel generator)

next-01
next 00

دیزل ژنراتور چیست؟

دیزل ژنراتور (diesel generator) در سیستم های آتش نشانی هر ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرند.

از یک موتور دیزل و یک ژنراتور الکتریکی، با هدف ایجاد انرژی الکتریکی ساخته شده است.

در سازمان ها، بیمارستان ها و … هنگامی که با قطع شدن برق رو به رو می شوند، در این زمان دیزل ژنراتور جایگزین مناسبی برای تولید ولتاژ برق می باشد.

همانطور که گفتیم ژنراتورها، به عنوان یکی از ابزارهای حیاتی در تأمین برق، در صنعت، محیط زیست، ساخت و ساز، کشاورزی و بسیاری از سایر صنایع استفاده می‌شوند. یکی از نوع‌های متداول ژنراتورها، دیزل ژنراتور است. در این مقاله، به بررسی عملکرد، کاربردها و مزایای دیزل ژنراتور خواهیم پرداخت.

next 00

عملکرد دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور، انرژی الکتریکی را از انرژی حرارتی تولید می‌کند. عملکرد آن بر اساس سیکل دیزل است که شامل چهار مرحله (جذب، فشار، ایجاد حرارت و توسعه) است. در این سیکل، سوخت (معمولاً دیزل) در داخل ژنراتور سوخت می‌شود و انرژی حرارتی تولید شده تبدیل به انرژی مکانیکی می‌شود و درنهایت توسط ژنراتور به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود.

به عبارت دیگر عملکرد یک ژنراتور دیزلی بر اساس اصل پایستگی انرژی است؛ به عبارت دیگر، انرژی نه تولید می‌شود و نه از بین می‌رود، بلکه به صورت تبدیل از یک نوع به نوع دیگر رخ می‌دهد. این نوع ژنراتور دارای انرژی شیمیایی دیزل است و در هنگام احتراق، انرژی شیمیایی به انرژی گرما و نیرو تبدیل می‌شود. این نیرو به عنوان انرژی مکانیکی شناخته شده و آلترناتور را در حرکت قرار می‌دهد. چرخش آلترناتور نیز منجر به تولید برق می‌گردد. فرآیند احتراق، یک عملیات آتش‌گرفتن سوخت در هوای بسیار فشرده است و دمای آن به ۷۵۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد.

شرکت ایمن داتیس آسیا وارد کننده محصولات آتش نشانی، اعلام و اطفاء حریق با معتبرترین برند های دنیا می باشد.

تمام محصولات ارائه شده توسط شرکت ایمن داتیس آسیا، دارای تاییدیه سازمان آتش نشانی و UL/FM می باشد.

عناوین اصلی

next 00

آلترناتور

این بخش انرژی مکانیکی حاصل از چرخش محور را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. آلترناتور به عنوان یکی از جذاب‌ترین اجزای ژنراتور دیزلی شناخته می‌شود. مایکل فارادی در اوایل دهه ۱۸۳۰ القای الکترومغناطیسی را کشف کرد یا حداقل آن را توصیف کرد.

پدیده القای الکترومغناطیسی بیان می‌کند که اگر سیم یا هر هادی الکتریکی را در یک میدان مغناطیسی جابه‌جا کنیم، جریان الکتریکی در سیم القا می‌شود. حتی اگر سیم ثابت باشد و میدان مغناطیسی حرکت کند، این پدیده همچنان رخ می‌دهد. حرکت در یک میدان مغناطیسی باعث عبور الکترون‌ها از سیم می‌شود. اگر سیم از شمال به جنوب حرکت کند، الکترون‌ها از یک طرف جریان می‌یابند و اگر از جنوب به شمال برگرد، به طرف دیگر جریان پیدا می‌کنند.

هرچه میدان قوی‌تر و سیم طولانی‌تر باشد، میزان جریان القاشده بیشتر می‌شود. ژنراتورهای مدرن با قرار دادن چندین آهنربای بزرگ و قوی در یک خوشه در اطراف محور چرخشی مرکزی عمل می‌کنند. بخش چرخان ژنراتور “روتور” نامیده می‌شود. مولدهای میدان مغناطیسی ممکن است آهنربا یا الکترومغناطیس دائمی باشند، اما باید یک میدان مغناطیسی تولید کنند که چرخش موتور باعث آن می‌شود. مؤلفه مهم دیگر “استاتور” آلترناتور است که در اصل به صورت سیم‌پیچی‌های محکم بسته شده است و همه در نزدیکی روتور و اطراف آن وجود دارند. هنگامی که یک نیروی خارجی مانند موتور دیزل شافت مرکزی را چرخانده باشد، قطب‌های شمال و جنوب میدان مغناطیسی روتور در امتداد سیم‌پیچی‌های استاتور حرکت می‌کنند. این موضوع باعث می‌شود جریان الکتریکی زیادی در سیم‌پیچ‌ها القا شود که آن را جریان متناوب می‌نامیم.

next 00

رگولاتور ولتاژ

این بخش از دیزل ژنراتور، به نسبت پیچیده، اما حیاتی است. بدون این سیستم، ولتاژ و آمپراژ با تغییر سرعت موتور تغییر می‌کنند. با توجه به ضرورت تأمین منبع الکتریکی پایدار برای لوازم الکتریکی امروزی، الزاماتی برای خروجی ژنراتور لازم است. توضیح ساختار رگولاتور اندکی پیچیده است و در اینجا نیاز به جزئیات آن نمی‌باشد. این‌جا کافی است بدانیم که کار رگولاتور تنظیم ولتاژ خروجی به مقدار مناسب و استاندارد است.

next 00

سیستم خنک‌کاری

همانند یک وسیله نقلیه، موتور علاوه بر انرژی مکانیکی، مقدار زیادی گرمای اتلافی تولید می‌کند. توانایی موتور که از طریق گذر جریان از سیم‌های مقاومتی برقرار می‌شود نیز گرما تولید می‌کند. به همان شکلی که در یک خودرو، این گرما با استفاده از یک مایع خنک‌کننده، معمولاً با انتخاب آب، خنک می‌شود. مایع خنک‌کننده پس از انجام خنک‌کاری از مبدل حرارتی عبور کرده و گرما را معمولاً به هوا یا گاهی درون یک مایع خنک‌کننده ثانویه دفع می‌کند.

next 00

کاربرد دیزل ژنراتور

  • صنعت: دیزل ژنراتورها در صنایع بزرگی مانند نفت و گاز، معدن، شیمیایی و فولاد استفاده می‌شوند. آن‌ها به عنوان منابع برق پشتیبان در زمان قطعی برق، به خصوص در محیط‌های دورافتاده و بدون اتصال به شبکه برق عمل می‌کنند.
  • محیط زیست: دیزل ژنراتورها به عنوان منابع برق پشتیبان برای سیستم‌های تصفیه آب و پمپاژ آب در مناطقی که به شبکه برق عمومی دسترسی ندارند، استفاده می‌شوند. همچنین، در سیستم‌های تأمین برق اضطراری بیمارستان‌ها، برج‌های تلفن همراه و سازمان‌های دولتی نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  • ساخت و ساز: در صنعت ساخت و ساز، دیزل ژنراتورها به عنوان منابع برق موقتی در محل‌های ساختمانی استفاده می‌شوند. آن‌ها قادر به تأمین برق برای ابزارها، تجهیزات نورپردازی و سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی ساختمان‌ها هستند.
  • کشاورزی: در صنعت کشاورزی، دیزل ژنراتورها به عنوان منابع برق برای کشاورزی دامپروری، چرخشی آب، ابزارهای کشاورزی و سیستم‌های دیگر استفاده می‌شوند. آن‌ها به دلیل امکان استفاده در مناطق دورافتاده و کمبود شبکه برق، اهمیت بالایی دارند.
next 00

دیزل موتورهای آتشنشانی

– موتورهای دیزلی استفاده شده در بوستر پمپ های آتش نشانی ، می بایست قابل اطمینان، با کیفیت بالا و برای سیستم های آتش نشانی طراحی شده باشد.

– در حالتی که موتور دیزل انتخاب شده است، می بایست دمای محیط و ارتفاع از سطح دریا مورد توجه قرار گیرد.

– پمپ و دیزل موتور می بایست توسط کوپلینگ های انعطاف پذیر کوپله شوند.

– دیزل موتورها می بایست مجهز به گاورنر باشند و قابلیت تنظیم سرعت دیزل بین 10 درصد شات اف و ماکزیمم بار کاری پمپ را داشته باشد.

– دیزل موتور باید دارای دستگاه خاموش کننده افزایش سرعت Over speed shut-down device باشد که وقتی سرعت 20 درصد افزایش می یابد دیزل خاموش گردد.

– موتور می بایست مجهز به سرعت سنج Tachometer باشد.

– دیزل موتورهای آتشنشانی موتور می بایست دارای گیج فشار روغن باشد.

– موتور می بایست دارای نشانگر دما باشد.

– تمام نشانگرهای کنترلی موتور می بایستی به طور مناسبی به تابلو کنترل متصل گردند.

– هر دیزل موتور می بایستی مجهز به دو باتری ذخیره باشد.

– هر باتری می بایستی دو برابر ظرفیت برای نگه داشتن سرعت میل لنگ که توسط سازنده توصیه شده است، دارا باشد.

– باتری ها می بایستی دارای کنتاکتورهای دستی کنترلی باشند تا وارد مدار گردند.

next 00

میزان مصرف سوخت دیزل ژنراتور

‌پارامترهای متعددی وجود دارند که بر مصرف سوخت ژنراتور دیزل تأثیر می‌گذارند. در کل، میزان مصرف به عواملی مانند ابعاد ژنراتور دیزل و بار آن بستگی دارد، و بر اساس این پارامترها می‌توان تخمینی از مصرف را به دست آورد.

متوسط مصرف دیزل ژنراتورها معمولاً بین ۱۹۰ گرم تا ۲۲۰ گرم گازوئیل در هر ساعت به ازای هر کیلووات مصرفی قرار دارد. این مقدار متغیر است و به ارتفاع از سطح دریا، درجه حرارت و رطوبت محیط، عمر دیزل ژنراتور و کیفیت گازوئیل بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر از یک دیزل ژنراتور ۱۰۰ کیلووات استفاده کنید که به طور متوسط ۸۰ کیلووات بار مصرفی دارد، میانگین مصرف سوخت در هر ساعت ۱۰ لیتر خواهد بود. نمودار تخمین مصرف سوخت بر اساس اندازه و توان ژنراتور در نظر گرفته شده است. لطفاً توجه داشته باشید که این جدول به عنوان برآورد تقریبی مصرف سوخت در طول کارکرد دستگاه استفاده می‌شود و دقیقی کامل ندارد. به دلیل تأثیرات متغیر، مصرف سوخت در ژنراتورها ممکن است کاهش یا افزایش یابد.

عوامل متعددی ممکن است منجر به افزایش یا کاهش مصرف سوخت شوند.

روز = ۲۴ ساعت
هفته = ۲۴*۷
ماه = ۲۴*۷*۴.۳ هفته یا ۳۰.۱ روز در ماه

دیزل ژنراتور
next 00

اجزاء دیزل ژنراتور

  1. موتور ژنراتور
  2. دینام (ژنراتور)
  3. سیستم های سوخت (تانک)
  4. رگولاتور ولتاژ
  5. سیستم های خنک کننده و اگزوز
  6. سیستم های روانکاری
  7. شارژر باتری
  8. کنترل پنل
  9. مجمع اصلی/ قاب (شاسی)

۱. ژنراتور دیزل

موتور ژنراتور به عنوان منبع ورودی انرژی مکانیکی عمل می‌کند. اندازه قدرت موتور دیزل مستقیماً با حداکثر توان خروجی ژنراتور مرتبط است. در انتخاب موتور دیزلی برای ژنراتور، نکات مهمی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود، از جمله تولید کننده موتور دیزل ژنراتور، نوع و عملکرد موتور، و نحوه نگهداری آن بر روی دیزل ژنراتور. در این مقاله، به دو نکته اساسی در انتخاب موتور دیزلی اشاره می‌شود.

– نوع سوخت مورد استفاده
– نوع سیستم سوپاپ موتور

موتور دیزل ژنراتور با سیستم سوپاپ در سر سیلندر از مزایای طراحی جمع و جور، عملیات ساده، دوام و کیفیت بالا، کاربرپسندی در عملیات، صدا و نوسان کم در حین عملکرد و سطح آلودگی پایین برخوردار است. البته، این نوع موتور گران‌تر از سایر انواع است. در کل، موتور دیزل ژنراتور با سیستم سوپاپ OHV معمولاً از یکی از دو حالت زیر استفاده می‌کند:

– موتور با سیستم سوپاپ OHV در سر سیلندر (Overhead Valve – OHV)
– موتور با سیستم سوپاپ OHV در بدنه موتور دیزل (Overhead Valve none – non-OHV)

۲. دینام (ژنراتور)

ژنراتور یا دینام (همچنین به نام “genhead” شناخته می‌شود) بخشی از ژنراتور گازوئیلی است که با ورودی مکانیکی از موتور دیزل ژنراتور، برق تولید می‌کند. این قسمت شامل مجموعه‌ای از قطعات ثابت و متحرک است که در یک محفظه روکش قرار دارد. این قطعات با یکدیگر به صورت اتوماتیک ارتباط دارند و به حرکت نسبی بین میدان‌های مغناطیسی و الکتریکی منجر شده و در نتیجه برق تولید می‌شود.

اجزای دینام:

– استاتور: این قسمت ثابت در ژنراتور دیزل است و شامل مجموعه‌ای از هادی‌های الکتریکی در سیم پیچ روی یک هسته آهنی می‌باشد.
– روتور: این قسمت در حال حرکت است و یک میدان مغناطیسی دوار تولید می‌کند. روتور می‌تواند یکی از سه نوع باشد: القاء، آهنرباهای دائمی، یا محرک کوچک از یک منبع جریان مستقیم (DC).

روتور یک میدان مغناطیسی در حال حرکت بر روی استاتور تولید می‌کند، که باعث ایجاد تفاوت ولتاژ بین سیم پیچ‌های استاتور می‌شود. این عمل به تولید جریان متناوب (AC) در خروجی دیزل ژنراتور منجر می‌شود.

نکات مهم در انتخاب یک ژنراتور برای دیزل ژنراتور شامل مواردی چون محفظه فلزی در مقابل محفظه پلاستیکی و طراحی بدون جاروبک هستند که می‌تواند تاثیرات مهمی در دوام و کیفیت عملکرد ژنراتور داشته باشد.

۳. سیستم سوخت دیزل ژنراتور

معمولاً مخزن سوخت دارای ظرفیت کافی برای نگه‌داری این محصول به مدت متوسط 6 تا 8 ساعت است. در مورد دیزل ژنراتور کوچک، مخزن سوخت بخشی از پایه شاسی است یا در بالای قاب نصب می‌شود. برای استفاده در محیط‌های تجاری، ممکن است نیاز به احداث و نصب یک مخزن سوخت خارجی در کنار این محصول باشد.

ویژگی‌های مشترک سیستم سوخت دیزل ژنراتور:

– اتصال لوله از مخزن سوخت به موتور دیزل ژنراتور: خطوط هدایت سوخت از مخزن به موتور و خطوط بازگشت سوخت از موتور به مخزن.

– لوله تهویه برای مخزن سوخت: مخزن سوخت دارای لوله تهویه است که در هنگام پرکردن مجدد و تخلیه از تانکر، از فشار یا خلاء جلوگیری می‌کند.

– اتصال سرریز از مخزن سوخت به لوله تخلیه

– پمپ سوخت: جهت انتقال سوخت از مخزن اصلی به مخزن کنونی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این پمپ معمولاً به وسیله‌ی برق کنترل می‌شود.

– جداساز سوخت / صافی بنزین: این فیلتر سوخت مایع را تصفیه کرده و از خوردگی و آلودگی اجزای دیگر دیزل ژنراتور جلوگیری می‌کند.

– تزریق‌کننده سوخت: این بخش برای تنظیم کمیت و تزریق سوخت مایع به محفظه احتراق موتور مسئول است.

هشدار: در هنگام پرکردن مخزن سوخت، اطمینان حاصل کنید که هیچ تماسی بین نازل و مخزن سوخت ایجاد نشود تا از ایجاد جرقه جلوگیری شود.

۴. رگولاتور ولتاژ

همانطور که از نام این قسمت مشخص است، وظیفه آن تنظیم ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور است. مکانیسم زیر برای هر یک از مولفه‌ها نقش مؤثری در فرآیند تنظیم ولتاژ ایفا می‌کند.

– رگولاتور ولتاژ: تنظیم‌کننده ولتاژ به عنوان بخش کوچکی از خروجی ژنراتور عمل می‌کند که ولتاژ AC را دریافت کرده و آن را به جریان DC تبدیل می‌کند.

– سیم پیچ تحریک (Exciter Windings): تبدیل جریان DC به AC – سیم پیچ تحریک عملکردی مشابه با سیم پیچ‌های استاتور اصلی و کوچک را دارد و در تولید جریان AC نقش دارد.  همچنین  سیم پیچ تحریک به یکی از یکسوکننده‌های دوار متصل است.

– یکسوکننده‌ها: تبدیل جریان AC به DC – جریان AC تولید شده توسط سیم پیچ‌های تحریک را اصلاح و به جریان DC تبدیل می‌کند. این جریان DC روتور/آرماتور را تغذیه کرده و میدان الکترومغناطیسی دوار را بر روی روتور/آرماتور ایجاد می‌کند.

– روتور/آرماتور: تبدیل جریان DC به ولتاژ AC. روتور/آرماتور باعث افزایش ولتاژ AC در سراسر سیم پیچ‌های استاتور ژنراتور می‌شود و به عنوان افزایش‌دهنده ولتاژ خروجی AC عمل می‌کند.

۵. سیستم‌های خنک کننده و اگزوز

سیستم خنک کننده:

استفاده مداوم از ژنراتور گازوئیلی باعث افزایش دما در اجزای مختلف آن می‌شود. امری ضروری است که سیستم خنک کننده و تهویه، گرمای تولید شده توسط دیزل ژنراتور را به خارج هدایت کند.

گاهی از آب به عنوان مایع خنک کننده در دیزل ژنراتور استفاده می‌شود. اما این موضوع عمدتاً در شرایط و مواقع  خاصی اعمال می‌شود، به‌عنوان مثال در دیزل ژنراتورهای کوچک با ظرفیت کم یا واحدهای بسیار بزرگ با توان ۲۲۵۰ کیلووات و بالاتر. در برخی موارد از هیدروژن به عنوان خنک‌کننده برای سیم‌پیچ‌های استاتور در ابعاد بزرگ‌تر استفاده می‌شود، زیرا هیدروژن در جذب گرما بهتر از سایر مواد خنک‌کننده عمل می‌کند.

بررسی سطح مایع خنک کننده به صورت روزانه از اهمیت زیادی برخوردار است. سیستم خنک کننده و پمپ آب باید هر ۶۰۰ ساعت کار دیزل ژنراتور تمیز شوند و فیلتر هوایی نیز باید هر ۲۴۰۰ ساعت گزینش شود. دیزل ژنراتور باید در فضای باز و دارای تهویه مناسب نگه‌داری شود. این فضا باید حداقل ۳ فوت از هر سمت اطراف ژنراتور گازوئیلی باشد تا جریان هوای آزاد فراهم شود.

سیستم اگزوز:

دود اگزوز حاصل از دیزل ژنراتور دارای مواد بسیار سمی است و باید به‌درستی مدیریت شود. بنابراین، نصب یک سیستم اگزوز کافی برای مدیریت گازهای خروجی از اگزوز ضروری است.

لوله‌های اگزوز معمولاً از چدن، آهن نرم یا فولاد ساخته می‌شوند. این لوله‌ها معمولاً با یک اتصال دهنده انعطاف‌پذیر به موتور دیزل متصل می‌شوند و انتهای اگزوز دیزل ژنراتور به خارج از محل تمدید می‌یابد. لازم است اطمینان حاصل شود که سیستم اگزوز دیزل ژنراتور به تجهیزات دیگر متصل نیست.

۶. سیستم‌های روان‌کاری دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور شامل بسیاری از قطعات متحرک است. به منظور افزایش عمر مفید قطعات و تضمین عملکرد صحیح دیزل ژنراتور، نیاز به نظارت بر سیستم روان‌کاری داریم. سطح روغن در مخزن روان‌کاری باید هر هشت ساعت کار دیزل ژنراتور چک شود. همچنین می‌بایست از هرگونه نشتی از روان‌کننده‌ها اطمینان حاصل شود. تعویض روغن هر ۵۰۰ ساعت عملیات ژنراتور گازوئیلی باید انجام شود.

۷. شارژر باتری

شارژ باتری توسط دیزل ژنراتور باید با دقت بسیار بالا و متناسب با ولتاژ آن انجام شود. اگر ولتاژ بسیار پایین باشد، باتری‌ها تحت شارژ می‌شوند. اگر ولتاژ شناور بسیار زیاد باشد، عمر باتری را کوتاه می‌کند. شارژرهای باتری معمولاً از فولاد ضدزنگ ساخته شده‌اند تا از خوردگی جلوگیری کنند. ولتاژ DC خروجی شارژر باتری برای هر سلول ۲.۳۳ ولت است که ولتاژ سنج دقیق برای باتری‌های اسید سرب است. شارژر باتری جدای DC با ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور در ارتباط است.

۸. کنترل پنل دیزل ژتراتور

این بخش رابط کاربری دیزل ژنراتور است و ابزارهای مدیریت و کنترل را ارائه می‌دهد که شامل پریز برق و کنترل ولتاژ می‌شود. تولید‌کنندگان مختلف پانل‌های کنترل متنوعی برای کنترل آسان دیزل ژنراتور تولید می‌کنند که برخی از ویژگی‌های آنها در زیر ذکر شده است:

– تنظیمات روشن و خاموش دیزل ژنراتور: پانل‌های کنترل خودکار شروع، به طور خودکار ژنراتور دیزلی را در هنگام قطع برق فعال می‌سازد.
– موتورسنج: ابزارهای اندازه‌گیری پارامترهای موتور دیزل را نشان می‌دهد؛ پارامترهای مهمی نظیر فشار روغن، درجه حرارت مایع خنک کننده، ولتاژ باتری، سرعت چرخش موتور دیزل و مدت زمان روشن بودن. اندازه‌گیری دائمی و نظارت بر این پارامترها به شما این امکان را می‌دهد هنگام عبور از سطح استاندارد ژنراتور گازوئیلی خاموش شود.
– ژنراتورسنج: دارای کنترل پنل برای اندازه‌گیری جریان خروجی و ولتاژ و فرکانس ژنراتور گازوئیلی.
– کنترل‌های دیگر: سوئیچ انتخاب‌گر فاز، سوئیچ فرکانس و کنترل موتور سوئیچ (حالت خودکار).

۹. شاسی دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور ممکن است قابل حمل یا ثابت باشد. به‌طور کلی تمامی تجهیزات بالا بر روی یک سکو یا همان شاسی قرار می‌گیرند.

next 00

تجهیزات جانبی

– شیرآلات مکش و رانش می بایستی از نوع دروازه ای OS&Yباشند.
– در مواقعی که بین قطر فلنج مکش و لوله مکش اختلاف سایز وجود دارد، یک تبدیل خارج از مرکز می بایست استفاده شود.
– در مواقعی که بین قطر فلنج رانش و لوله رانش اختلاف سایز وجود دارد، یک تبدیل مرکزی می بایست استفاده شود.
پمپ های آتشنشانی باید دارای، شیر فشار شکن پوسته Casing relief valve، شیر تخلیه هوا در خروجی (برای پمپ های دو مکشه اسپلیت کیس) و فشار سنج باشند.

next 00

انواع دیزل ژنراتور

1/دیزل ولوو (Volvo) 

2/دیزل دوئیتز (Duitz)

3/دیزل پرکینس (Perkinz)

4/دیزل لوول (Lovol)

5/دیزل کومینس (Cummins)

6/دیزل موتور سازان

7/دیزل استامفورد (Stamford)

8/دیزل مکالته (Meccalte)

next 00

مزایای دیزل ژنراتور

  • کارآمدی: دیزل ژنراتورها کارآمدی بالایی دارند و معمولاً با بهره‌برداری بهینه، راندمان حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد را دارند.
  • قدرت بالا: دیزل ژنراتورها در مقایسه با سایر انواع ژنراتورها، قدرت بالایی دارند و برای تأمین بارهای سنگین برقی بسیار مناسب هستند.
  • قابلیت حمل و نقل: به دلیل اندازه نسبتاً کوچک و وزن سبک، دیزل ژنراتورها قابلیت حمل و نقل آسان را دارند و می‌توان آن‌ها را به سرعت به مناطق مختلف منتقل کرد.
  • ثبات و قابل اعتماد: دیزل ژنراتورها برای عملکرد طولانی مدت و در شرایط سخت محیطی، بسیار قابل اعتماد هستند و توانایی تحمل بارهای سنگین و تغییرات ولتاژ را دارند.
  • اقتصادی و مقرون به صرفه
  • عمر مفید بیشتر نسبت به موتورهای بنزینی
  • سوخت مصرفی کمتر نسبت به موتور های بنزینی
  • استهلاک کمتر، نسبت به موتور های دیگر

با توجه به عملکرد قدرتمند، کاربردهای متعدد و مزایای فراوان، دیزل ژنراتورها به عنوان یکی از ابزارهای حیاتی در تأمین برق در صنایع مختلف و مناطق دورافتاده استفاده می‌شوند.